國產(chǎn)電動(dòng)汽車高海拔奔襲532公里無壓力

環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽進(jìn)行環(huán)湖測評

　　6月20日，2017環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽正式進(jìn)入環(huán)湖測評階段。截至6月21日，由59輛車組成的車隊(duì)已途徑倒淌河、二郎劍、黑馬河、茶卡鹽湖、天峻、鳥島、抵達(dá)剛察，完成532公里環(huán)湖路程。測評結(jié)果表明，即使在海拔3800米的高原，車輛依舊狀態(tài)穩(wěn)定，無任何高原反應(yīng)........ 它是如何做到的呢？

　　整車輕量化

　　在本屆電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽中，整車輕量化已經(jīng)成為參賽電動(dòng)汽車共同的演進(jìn)趨勢。據(jù)介紹，電動(dòng)汽車采用高強(qiáng)度鋁合金材料的車身后，不僅提高了車輛的安全性，更使其性能發(fā)揮更加出色。此次參賽的車輛中，最輕的整車僅重1050kg，0——60公里加速達(dá)到5.3秒，最高時(shí)速甚至可以達(dá)到135公里/小時(shí)。

　　爬坡能力足

　　在環(huán)湖賽整體第5賽段，車隊(duì)要在海拔約3800米、全長700米的連續(xù)彎道進(jìn)行爬坡性能測評，坡度從4%提升到10%，海拔提升34米。據(jù)裁判組長張斯佩介紹，為了還原在城市路段電動(dòng)汽車盤橋、上坡以及山城路況下的行駛指標(biāo)，此賽段選擇的道路跟我們?nèi)粘ｑ{駛的道路接近。相較傳統(tǒng)汽油、燃油車在高原會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱的問題，純電動(dòng)汽車車身輕、動(dòng)力輸出快，不會(huì)到受氧氣、海拔等影響，爬坡能力比傳統(tǒng)動(dòng)力車強(qiáng)。世界體操冠軍、賽事公益推廣大使莫慧蘭也表示，“電動(dòng)汽車的動(dòng)力比汽油、燃油車更好，在爬坡時(shí)甚至還能感受到明顯的推背感。”

車輛進(jìn)行爬坡性能測評

　　涉水性能佳　　

　　純電動(dòng)汽車不僅能夠“跋山”，其“涉水”能力也十分出眾。作為本屆比賽新增測評環(huán)節(jié)，此前進(jìn)行的涉水挑戰(zhàn)賽要求比賽車輛分別進(jìn)行20厘米水池深度挑戰(zhàn)，40厘米水池深度極限挑戰(zhàn)。經(jīng)過挑戰(zhàn)，即使在深度為40厘米的水池里，參賽車輛車身依然十分穩(wěn)定，并未發(fā)生明顯漂移，這也為其在雨地的使用增加了保障性。

涉水挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場車輛進(jìn)行測評

　　經(jīng)過一系列專業(yè)測評，職業(yè)賽車手對于電動(dòng)汽車的表現(xiàn)給予充分肯定。鄧曉文說：“我駕駛了所有參加評測的車型，它們表現(xiàn)各不相同，有的提速快、有的彎道性能好、有的后段能力突出，這些電動(dòng)汽車都發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，假設(shè)電動(dòng)汽車在普通路段與傳統(tǒng)汽車PK的話，電動(dòng)汽車一定會(huì)完勝。”徐瑩在駕駛電動(dòng)汽車后，也被其出色的性能所震撼，直言不僅會(huì)為身邊的朋友推薦電動(dòng)汽車，自己也將加入到綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車駕駛行列中來。

　　6月22日，第四屆環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽迎來最后一天的賽程，進(jìn)行電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力評測。下午車隊(duì)將返回西寧，在青海大劇院廣場舉行收車儀式，當(dāng)晚將舉行第十八屆青洽會(huì)閉幕式暨賽事頒獎(jiǎng)盛典，公布賽事測評結(jié)果。